Závod smrti F1: 5krát jezdci formule 1 závodili v rychlém pruhu
Od svého prvního závodu mistrovství světa v roce 1950 prošla Formule 1 (F1) dlouhou cestou, aby se stala největší a nejvyšší třídou monopostů s otevřeným kolem, schválených federací Internationale de l'Automobile (FIA), motoristickým sportem světový řídící orgán. Ale označit to za pouhý sport, bude podhodnocení.
F1 není jen sport, ale divadlo s vysokými sázkami, kde muži hazardují se svými životy pokaždé, když v labyrintu, označeném jako závodní dráha, vyřadí své střední stroje. Stejně jako gladiátoři, u nichž se buď očekávalo, že budou zabiti, nebo utrpí smrtelné zranění, jezdci F1 hazardují se svými životy, aniž by si byli vědomi svého osudu, pokaždé, když vstoupí do svých rychlých aut.
© Reuters
Ze sedadel nás nedostanou rychlá auta, která se pohybují v kruzích na okruhu rychlostí blesku, ale blízkost řidičů F1 k smrti, díky nimž se i diváci cítí živější. A skutečnost, že v historii F1 bylo dosud zaznamenáno 25 úmrtí, je to zcela evidentní.
Všechno to začalo 31. července 1954, kdy Onofre Marimon narazil do příkopu a během tréninku na Velkou cenu Německa narazil do stromu na starém německém Nurburgringu. Argentinec se stal první osudovostí v historii F1, která se měla v následujících letech pouze zvýšit. Protože svět každou sezónu oslavuje tyto závodní gladiátory, truchlme nad nešťastníky, kteří přišli o život.
Lehký stan pro batůžkáře se 2 muži
Tom Pryce
V historii závodů F1 byl jen jeden velšský jezdec a jeho smrt vyústila v ty nejstrašnější záběry, jaké kdy byly natočeny. Během Velké ceny Jihoafrické republiky 1977 v Kyalami přišli o život Pryce a 19letý maršál závodu Jansen Van Vuuren. Renzo Zorzi, jehož auto se zastavilo mimo trať, měl sklon k Van Vuurenovi a dalšímu závodníkovi v Crowthorne Corner.
pomáhá čokoládové mléko budovat svaly
Dvojice nesla hasicí přístroje, aby zabránila vznícení vozu, když Pryce, který neviděl maršály kvůli Hansi Joachim-Stuckovi, který jedl přímo před ním, sběhl po Van Vuurenovi. Pryce byl také okamžitě zabit hasičem, který nesl Van Vuuren a který mu udeřil do hlavy. Popruh helmy se mu kvůli nárazu také zabořil do krku a Pryce téměř sťal.
Pozůstatky Van Vuurena byly kvůli nárazu odhodeny o několik metrů dál. Van Vuuren byl nehodou tak špatně zmrzačen, že byl identifikován až po závodě prostřednictvím procesu eliminace.
Ronnie Peterson
Ronnie Peterson, známý také jako „superšvéd“, byl během své kariéry dvakrát finalistou šampionátu. V Grand Prix Itálie v roce 1978 začal závod dříve, než byla všechna auta ve svých startovních roštech, a následkem toho došlo k masivní havárii, která zastavila závod deseti jezdců. Peterson nemohl uniknout svému autu, ale z hořícího vraku ho zachránili kolegové závodníci James Hunt, Clay Regazzoni a Patrick Depailler.
Nejšťastnější je, že Peterson nezemřel na místě havárie, ale přes noc v nemocnici. Peterson utrpěl několik zlomenin, ale zůstal při vědomí, což vedlo jeho lékaře k přesvědčení, že se nic nestalo. Jeho neošetřené kosti však krvácely z kostní dřeně do jeho krevního oběhu a způsobily tukovou embolii, která ho nakonec zabila - a tak odčinila dobro Huntova, Regazzoniho a Depaillerova hrdinského činu.
pacifická hřebenová stezka mapa san diego
Pokud ne pro jeho předčasný zánik, měl Peterson všechny šance na světě, aby si ten rok zajistil šampionát.
Gilles Villeneuve
Francouzský Kanaďan Gilles Villeneuve byl jedním z nejznámějších jezdců F1, který nikdy nevyhrál mistrovství světa. Villeneuve přišel o život po děsivé a trýznivé nehodě v kvalifikaci na Velkou cenu Belgie v Zolderu v roce 1982. Zbývá přibližně 10 minut závěrečné kvalifikace, Villeneuve zachytil zadní část jiného vozu, který cestoval rychlostí přibližně 140 km / h, a byl vypuštěn do vzduch.
Jeho Ferrari bylo ve vzduchu více než 100 metrů, než narazilo do země a salto po trati. Villeneuve při srážce strhl z hlavy helmu, když byl odhoden dalších 50 metrů od zničeného vozu do oplocení kolem okraje okruhu. Zemřel na smrtelnou zlomeninu krku a ten večer byl v nemocnici prohlášen za mrtvého.
Ayrton senna
jak vaše koule dobře voní
Ačkoli mnoho let po nejsmrtelnějším období Formule 1 v 70. letech byla smrt Brazilce Ayrtona Senny nepředstavitelná. Největší řidič sportu v té době - a v očích mnoha lidí největší, který kdy žil - zemřel v televizi před miliony lidí, v době, kdy fanoušci neočekávali, že řidiči zemřou ve jménu sportu. Brazilec tragicky přišel o život během Velké ceny San Marina v Imole poté, co v rychlosti 145 km / h narazil s autem Williams do betonové zdi.
jak udělat velkou lásku k ženě
Kus závěsné sestavy prorazil jeho hledí helmy a zemřel na smrtelné zlomeniny lebky. Sennova smrt byla druhou, která se odehrála za dva dny, protože i rakouský Roland Ratzenberger přišel o život poté, co utrpěl podobnou nehodu během kvalifikace závodu. Během setkání týmu před závodem Senna vyjádřil obavy, že závod bude pokračovat.
Později vyšlo najevo, že v jeho autě byla nalezena zvlněná rakouská vlajka, kterou chtěl po závodě vztyčit na počest Ratzenbergera.
Jules Bianchi
Od roku 1954 do roku 1994 bylo v historii F1 zaznamenáno celkem 24 úmrtí a řada dalších život měnících zranění. A 17. července 2015 se Jules Bianchi bohužel stal 25. osudovou událostí F1. 25letý řidič Marussie podlehl zraněním mozku při nehodě během Velké ceny Japonska v říjnu 2014. Od nehody byl v kómatu, při kterém se ve vysoké rychlosti srazil s používaným mobilním jeřábem vyzvednout si další havarované auto.
Přestože francouzský jezdec je prvním řidičem, který byl zabit kvůli zraněním během Velké ceny F1 od Ayrtona Senny před 21 lety, stále zdůrazňuje hlavní problém. Skutečnost, že stávající bezpečnostní opatření a předpisy v profesionálním motoristickém sportu nemohou nikdy potlačit rizika spojená se sportem, je stále předmětem obav.
Co si o tom myslíš?
Zahajte konverzaci, ne oheň. Příspěvek s laskavostí.
Přidat komentář
