Jak Enzo Ferrari urazil „výrobce traktorů“, který vedl k narození superšportů Lamborghini
Svět supersportů je dobře obeznámen s historickým soupeřením dědictví mezi nimiFerraria Lamborghini . Je však docela úžasné si uvědomit, že to druhé by nikdy neexistovalo, kdyby nebylo egaEnzo Ferrarikterá zrodila jeho největší konkurenci.
Ferruccio Lamborghini byl absolutní génius, pokud jde o stavbu strojů. Ve 40. letech sloužil v italské armádě a vrátil se domů a rozhodl se pomoci svému otci, který byl farmářem.
© Twitter / TeamGuruRandhawa
Vzdělaný mechanik Lamborghini otevřel garáž a pro svého otce postavil traktor, aby mu usnadnil různé zemědělské procesy. Dojem kvality výstupu, který traktor poskytl, začali k němu postupně chodit otcovi přátelé. Jeho traktory byly velmi žádané a během let se z něj stal bohatý muž.
Stejně jako každý jiný automobilový nadšenec, který měl k dispozici peníze, měl Lamborghini hlubokou lásku k vymyšleným sportovním vozům. Vlastnil jich jen hrstku, ale díky své zvláštní chuti, kterou pro své jízdy měl, nebyl nikdy úplně spokojen a se všemi stále poukazoval na jeden problém za druhým.
© Podkrovní kapitál
Navzdory své posedlosti získat dokonalé auto Ferruccio Lamborghini zbožňoval Ferrari 250GT, a když mu i tato krása začala dělat problémy, rozhodl se to opravit sám.
Při bližším zkoumání si uvědomil, že spojka použitá v modelu 250GT má podobnou kvalitu jako spojka použitá při výrobě jeho traktorů. Znepokojen a hluboce zasažen tímto odhalením, rozhodl se setkat se samotným Enzem Ferrari.
© Automoblog
Setkání však ještě neskončilo šťastným, vzájemně se respektujícím tónem, který Lamborghini očekával. Když řekl Ferrari o situaci spojky a že by měl hledat kvalitnější vybavení, zejména pro takovou špičkovou jízdu, Ferrari s ním nejen nesouhlasilo, ale také mu řeklo, aby se držel výroby zemědělské techniky podle The Vintage News .
Lamborghini vzal tento okamžik svého života jako inspiraci a otevřel novou pobočku pod svým jménem nazvanou Automobili Lamborghini a za pouhé čtyři měsíce debutoval se svým prvním modelem, Lamborghini 350GTV.
© Nejvyšší rychlost
Bylo to mistrovské dílo bez motoru, které bylo vystaveno na autosalonu v Turíně v roce 1963 a dostalo se mu velké pozornosti médií. I tehdy italský průmyslník pokračoval v práci na tom, aby to bylo lepší.
V následujícím roce představil na autosalonu v Ženevě v roce 1964 novou a vylepšenou verzi 350 GT poháněnou vyladěným motorem V12 3,5 l o výkonu 270 k, který se oženil s pětistupňovou manuální převodovkou.
© WSupercars
O dva roky později představilo Lamborghini světu Miura, absolutní bestii vylepšenou ve stylu a specifikacích, která se stala známou jako vůbec první superauto na světě.
© Lamborghini Ženeva
Od té doby se výrobce traktorů nikdy nenasytí, stalo se od té doby oblíbeným rčení.
Příběh Ferruccia Lamborghiniho je hlavním příkladem mnoha lekcí, ale ten, který vyniká, je potřeba neúnavně usilovat o dokonalost.
Úspěch, sláva, peníze, všechno se časem dostalo do italského zázraku, ale to, co naštartovalo tuto exponenciální cestu, byla touha pana Lamborghiniho řídit dokonalé auto a samozřejmě další motivace od Enza Ferrariho.
vzdálenosti segmentů stezky z doby ledové
Co si o tom myslíš?
Zahajte konverzaci, ne oheň. Příspěvek s laskavostí.
Přidat komentář
